一、閥門(mén)漏泄在設(shè)備正常工作壓力下，熱風(fēng)爐安全閥的閥瓣與閥座密封面處產(chǎn)生超過(guò)允許程度的介質(zhì)滲漏，介質(zhì)的不斷泄漏還會(huì)使硬的密封材料遭到破壞。因此，對(duì)于工作介質(zhì)是蒸汽的安全閥，在規(guī)定壓力值下，如果在出口端肉眼看不見(jiàn)，也聽(tīng)不出有漏泄，以為密封性能是合格的。

二、閥體結(jié)合面滲漏安全閥的上下閥體間結(jié)合面處的滲漏現(xiàn)象，構(gòu)成這種漏泄的主要原因有以下幾個(gè)方面：a、結(jié)合面的螺栓緊力不行或緊偏，構(gòu)成結(jié)合面密封面欠好。b、閥體結(jié)合面的齒形密封墊不符合規(guī)范。c、熱風(fēng)爐安全閥的閥體結(jié)合面的平面度太差或被硬的雜質(zhì)墊住構(gòu)成密封失效。

三、沖量安全閥動(dòng)作后主安全閥不動(dòng)作這種現(xiàn)象一般被稱(chēng)為主安全閥的拒動(dòng)。主安全閥拒動(dòng)嚴(yán)重影響設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn)還有可能會(huì)構(gòu)成重大事故。

四、沖量安全閥回座后主安全閥推遲回座時(shí)刻過(guò)長(zhǎng)產(chǎn)生這種毛病的主要原因有以下兩個(gè)方面：一方面：主安全閥活塞室的漏汽量變大或變小，雖然沖量安全閥回座了，但仍存在管路中與活塞室中的蒸汽的壓力仍很高，推動(dòng)活塞向下的力仍很大，所以構(gòu)成主安全閥回座緩慢。消除這種毛病的辦法主要經(jīng)過(guò)開(kāi)大節(jié)省閥的開(kāi)度和加大節(jié)省孔徑加以處理，節(jié)省閥的開(kāi)度開(kāi)大與節(jié)省孔徑的添加都使留在脈沖管內(nèi)的蒸汽敏捷排放掉，然后下降了活塞內(nèi)的壓力，使其作用在活塞上向下運(yùn)動(dòng)的推力敏捷減小，閥芯在集汽聯(lián)箱內(nèi)蒸汽介質(zhì)向上的推力和主安全閥本身繃簧向上的拉力作用下敏捷回座。另一方面：主安全閥的運(yùn)動(dòng)部件與固定部件之間的磨擦力過(guò)大也會(huì)構(gòu)成主安全閥回座緩慢，處理這種問(wèn)題的辦法便是將主安全閥運(yùn)動(dòng)部件與固定部件的合作空隙控制在規(guī)范范圍內(nèi)。

五、安全閥的回座壓力低安全閥回座壓力低對(duì)熱風(fēng)爐的運(yùn)轉(zhuǎn)有很大損害，回座壓力過(guò)低將構(gòu)成大量的介質(zhì)超時(shí)排放，構(gòu)成不必要的能量丟失。這種毛病多產(chǎn)生在200mw機(jī)組所使用的a49h型繃簧脈沖安全閥上，剖析其原因主要是由以下幾個(gè)因素構(gòu)成的：a、繃簧脈沖安全閥上蒸汽的排泄量大，這種形式的沖量安全閥在敞開(kāi)后，介質(zhì)不斷排出，推動(dòng)主安全閥動(dòng)作。b、安全閥的閥芯與導(dǎo)向套的合作空隙不適當(dāng)，合作空隙偏小，在沖量安全閥啟座后，在此部位瞬間節(jié)省構(gòu)成較高的動(dòng)能壓力區(qū)，將閥芯抬高，推遲回座時(shí)刻，當(dāng)容器內(nèi)降到較低時(shí)，動(dòng)能壓力區(qū)的壓力減小，沖量閥回座。消除這種毛病的辦法：查看閥芯及導(dǎo)向套各部分尺寸，合作空隙過(guò)小時(shí)，減小閥瓣密封面直往式閥瓣阻汽帽直徑或添加閥瓣與導(dǎo)向套之間徑向空隙，來(lái)添加該部位的通流面積，使蒸汽流經(jīng)時(shí)不至于過(guò)火節(jié)省，而使局部壓力升高構(gòu)成很高的動(dòng)能壓力區(qū)。造另一個(gè)原因：各運(yùn)動(dòng)零件磨擦力大，有些部位有卡澀，處理辦法便是仔細(xì)查看各運(yùn)動(dòng)部件，嚴(yán)格按檢修規(guī)范對(duì)各部件進(jìn)行檢修，將各部件的合作空隙調(diào)整至規(guī)范范圍內(nèi)，消除卡澀的可能性。

六、安全閥的頻跳頻跳指的是安全閥回座后，待壓力稍一升高，安全閥又將敞開(kāi)，重復(fù)幾回呈現(xiàn)，這種現(xiàn)象稱(chēng)為安全閥的“頻跳”。安全閥機(jī)械特性要求安全閥在整動(dòng)作過(guò)程中達(dá)到規(guī)定的敞開(kāi)高度時(shí)，不允許呈現(xiàn)卡阻、震顫和頻跳現(xiàn)象。產(chǎn)生頻跳現(xiàn)象對(duì)安全閥的密封極為晦氣，極易構(gòu)成密封面的泄漏。剖析原因主要與安全閥回座壓力太高有關(guān)，回座壓力較高時(shí)，容器內(nèi)過(guò)剩的介質(zhì)排放量較少，安全閥現(xiàn)已回座了，當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)人員調(diào)整不妥，容器內(nèi)壓力又會(huì)很快升起來(lái)，所以又構(gòu)成安全閥動(dòng)作，像這種狀況可經(jīng)過(guò)開(kāi)大節(jié)省閥的開(kāi)度的辦法予以消除。節(jié)省閥開(kāi)大后，通往主安全閥活塞室內(nèi)的汽源削減，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)的力較小，主安全閥動(dòng)作的幾率較小，然后避免了主安全閥接連啟動(dòng)。

七、安全閥的顫振安全閥在排放過(guò)程中呈現(xiàn)的顫動(dòng)現(xiàn)象，稱(chēng)其為安全閥的顫振，顫振現(xiàn)象的產(chǎn)生極易構(gòu)成金屬的疲勞，使安全閥的機(jī)械性能下降，構(gòu)成嚴(yán)重的設(shè)備危險(xiǎn)，產(chǎn)生頗振的原因主要有以下幾個(gè)方面：一方面是閥門(mén)的使用不妥，選用閥門(mén)的排放能力太大(相對(duì)于有必要排放量而言)，消除的辦法是應(yīng)當(dāng)使選用閥門(mén)的額外排量盡可能挨近設(shè)備的必需排放量。另一方面是由于進(jìn)口管道的口徑太小，小于閥門(mén)的進(jìn)口通徑，或進(jìn)口管阻力太大，消除的辦法是在閥門(mén)裝置時(shí)，使進(jìn)口管內(nèi)徑不小干閥門(mén)進(jìn)口通徑或者削減進(jìn)口管道的阻力。排放管道阻力過(guò)大，構(gòu)成排放時(shí)過(guò)大的背壓也是構(gòu)成閥門(mén)顫振的一個(gè)因素，可以經(jīng)過(guò)下降排放管道的阻力加以處理?，F(xiàn)在電站熱風(fēng)爐安全閥都是由主、輔閥配套組成，并采用機(jī)械和熱工控制兩層維護(hù)，有些毛病不易產(chǎn)生，但充沛掌握安全閥常見(jiàn)毛病原因和消除辦法，毛病產(chǎn)生時(shí)處理起來(lái)才能得心應(yīng)手，對(duì)確保設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)有著重要意義。